Suurin osa saksalaisita merkkiliikkeistä harjoittaa myös vuokratoimintaa. Nämä autot, yleensä yhden tai kahden kauden vuokrakäytössä olleet, tulevat myyntiin syksyllä.

Usein kysytään, uskaltaako tällaisen auton ostaa?

Vuokraajat Saksassa pitävät palautukseen asti itsellään vähintään tuhannen euron pantin, yleensä enemmän. Tässä tilanteessa asiakas kyllä pitää pitää auton hyvin. Harva haluaa jättää pantin sisään oman huolimattoman käyttönsä vuoksi. Mikäli vahinkoja on tullut yli panttisumman, vakuutus korvaa ja korjaus rehdään. Read more

Asiakkaan ottaessa yhteyttä, ja kertoessa toiveistaan, lähetän yleensä kuvia ja teknisiä tietoja Saksassa olevista sopivista ehdokkaista. Neuvon myös käymään oma-aloitteisesti esimerkiksi Mobile.de:n sivuilla. Sieltä saattaa löytyä jotakin, joka sopii omiin toiveisiin vielä paremmin, kuin lähettämäni ehdokkaat tai asiakkaan siihenastiset mielikuvat. Read more

Millainenhan se olisi?

Tarjontaa riittää, tälläkin hetkellä Mobile.de:ssä on yli 37.000 matkailuautoa. Henkilöautoja löytyy lähes puolitoista miljoonaa!! Sellaisenkin tuonti onnistuu.

Käytettyjen tuonnissa pitää huomioda tämä, että Suomessa käytetyksi hyväksytään auto, jonka ensirekisteröinnistä on vähintään 6 kuukautta ja jolla on ajettu vähintään 6.000 km. Tällaisesta käytetystä autosta ei peritä Suomen arvonlisäveroa, jos se on jo Saksassa maksettu. Tämä on huomionarvoinen etu Saksan verohan on 19 % meidän 24 % vastaan. Read more

Matkailuvaunukauppa eli kulta-aikaansa koko -80-luvun. Rekisteröinnit kasvoivat vuosi vuodelta, saavuttaen huippunsa -89. Matkailuvaunuja rekisteröitiin yli 7.000 kpl ja käytännössä vasta vuodesta -85 ammatillisesti myytyjä matkailuautojakin n. 1.500 kpl. Paljon oli siinä jaettavaa, mutta kyllä oli kauppiaitakin, pelkästään Turun talousalueellakin parhaimmillaan taisi olla yli 15 kpl. Pitää tietenkin muistaa, että noin puolet näistä olivat innokkaita alan harrastajia vailla alan ammatillista kokemusta. Kyytihän kävi sitten myöhemmin aika viileäksi ja huonosti siinä monelle kävi. Read more