Melkein kaikille Saksassa autoilleille ovat tulleet tutuiksi Kasselin kaupungin ympäristössä, moottoritie 7:n varrella, olevat pitkät uuvuttavat nousut ja huimat laskut. Viime viikolla Travemünden satamaa kohti ajellessani, päätin pitkästä aikaa taas, vuoden välttelyn jälkeen, ajella tuon ”vuoristoradan” läpi. Nykyisillä, kohtuullisen tehokkailla matkailuautoilla hommasta selviää hienosti, ja on …
Suurin osa saksalaisita merkkiliikkeistä harjoittaa myös vuokratoimintaa. Nämä autot, yleensä yhden tai kahden kauden vuokrakäytössä olleet, tulevat myyntiin syksyllä. Usein kysytään, uskaltaako tällaisen auton ostaa? Vuokraajat Saksassa pitävät palautukseen asti itsellään vähintään tuhannen euron pantin, yleensä enemmän. Tässä tilanteessa asiakas kyllä pitää pitää auton hyvin. Harva …
Asiakkaan ottaessa yhteyttä, ja kertoessa toiveistaan, lähetän yleensä kuvia ja teknisiä tietoja Saksassa olevista sopivista ehdokkaista. Neuvon myös käymään oma-aloitteisesti esimerkiksi Mobile.de:n sivuilla. Sieltä saattaa löytyä jotakin, joka sopii omiin toiveisiin vielä paremmin, kuin lähettämäni ehdokkaat tai asiakkaan siihenastiset mielikuvat.
Millainenhan se olisi? Tarjontaa riittää, tälläkin hetkellä Mobile.de:ssä on yli 37.000 matkailuautoa. Henkilöautoja löytyy lähes puolitoista miljoonaa!! Sellaisenkin tuonti onnistuu. Käytettyjen tuonnissa pitää huomioda tämä, että Suomessa käytetyksi hyväksytään auto, jonka ensirekisteröinnistä on vähintään 6 kuukautta ja jolla on ajettu vähintään 6.000 km. Tällaisesta käytetystä autosta …
Matkailuvaunukauppa eli kulta-aikaansa koko -80-luvun. Rekisteröinnit kasvoivat vuosi vuodelta, saavuttaen huippunsa -89. Matkailuvaunuja rekisteröitiin yli 7.000 kpl ja käytännössä vasta vuodesta -85 ammatillisesti myytyjä matkailuautojakin n. 1.500 kpl. Paljon oli siinä jaettavaa, mutta kyllä oli kauppiaitakin, pelkästään Turun talousalueellakin parhaimmillaan taisi olla yli 15 kpl. Pitää …